Coffres-Forts testés et certifiés Applus et a2p

La série Transac de Ferrimax répond aux exigences de la norme européenne des essais de coffres-forts EN 1143-1. Les tests ont été réalisés par les laboratoires espagnol Applus et français C.N.P.P., et les coffres certifiés par les marques Applus (classes III, IV et V) et a2p (classes I, II et III).

CARACTÉRISTIQUES

Les coffres de transfert de la Série Transac sont dotés de deux portes, l'une s'ouvrant sur l'extérieur du local, l'autre vers l'intérieur. De cette manière, les différents utilisateurs (transporteurs de fonds, employés bancaires,...) peuvent effectuer les opérations consistant à introduire ou retirer les sacs.

L'utilisation des coffres de transfert Transac permet:

• une amélioration pour le transport de fonds puisqu'ils permettent aux transporteurs de répartir le travail en plusieurs roulements, de travailler les jours fériés et d'optimiser leurs trajets
• une amélioration pour les organismes de crédit et les grandes surfaces puisqu'ils permettent aux bureaux de commencer la journée avec les fonds nécessaires, de se défaire de l'excédent de caisse le même jour et d'éviter les risques pour le personnel et les clients, étant donné qu'il n'y aura pas à transporter d'importantes quantités d'argent à l'intérieur du bureau.

Mécanismes de Fermeture

Classe I: une serrure Classe II VdS / B EN-1300 sur chaque porte
Classe II: une serrure Classe II VdS / B EN-1300 sur chaque porte
Classe III: une serrure Classe II VdS / B EN-1300 sur chaque porte
Classe IV: deux serrures Classe II VdS / B EN-1300 sur chaque porte
Classe V: deux serrures Classe II VdS / B EN-1300 sur chaque porte 
Les coffres de transfert de la Série Transac peuvent être équipés des systèmes miniconcat ou concat.

Système d'Asservissement (miniconcat)

• Serrure à clé changeable sur chacune des 2 portes: facilite le contrôle de la serrure de la porte extérieure
• Porte avec système d'asservissement: l'ouverture simultanée des 2 portes est impossible, une porte doit être fermée pour pouvoir ouvrir l'autre.
• Deux DEL sur chaque porte indiquent l'état de la porte et de la serrure (ouverte/fermée)
• Système alimenté par une pile de 9V, placée sur la porte intérieure. La consommation est ponctuelle, uniquement pendant les manoeuvres d'ouverture des portes.
• En option, il est possible d'installer une seconde serrure à combinaison et un voyant lumineux indiquant l'état du transfert (réalisé / non réalisé).

Système Déporté Gestion Ouvrant Coffre Transfert (concat)

• Portes équipées d'une serrure à clé changeable et d'un système d'asservissement: l'ouverture de la porte extérieure n'est autorisée qu'une seule fois par cycle, et toujours en dehors de l'horaire commercial et/ou quand la porte intérieure est bloquée
• Système électronique qui contrôle l'ouverture des deux portes et enregistre tous les évènements. Il facilite la communication avec l'extérieur du bureau pour que le transporteur puisse s'identifier moyennant le "chip dallas" et l'insertion du pin, ainsi qu'avec l'intérieur du bureau pour que les employés s'identifient grâce à un numéro secret. Le système contrôle systèmatiquement l'état (ouvert / fermé) des deux portes et, en cas d'incident, active l'alarme en plus de l'enregistrer dans sa mémoire.
• Alimentation extérieure du système par le biais d'un transformateur de 12V. Il existe également un système d'alimentation d'urgence (batterie auto rechargeable)
• Alarmes: le système dispose d'une sortie d'alarme pouvant être connectée à une centrale de réception.
• Télégestion: le système est préparé avec un module de communication qui permet sa gestion et son paramétrage à distance.
• Chip dallas: élément électronique qui permet l'identification du transporteur et permet l'ouverture de la porte (insertion préalable du code pin).
• Terminal Tercom: ensemble électronique conçu pour être installé à l'intérieur des fourgons blindés. Il permet l'activation des "chip dallas" et enregistre les information sur les transferts.

Protection contre le Vandalisme

Optionnellement, il est possible d'installer une protection contre le vandalisme composée d'une grande porte en acier inoxydable ou laquée.